巨头整改，一家忧愁几家欢喜。

6 月 30 日晚，滴滴静悄悄的在美股上市，上市首日滴滴股价高开 27%，市值一度超过 800 亿美元。

虽低调上市但仍没有逃过监管的压力，刚登上美股市场的滴滴，在几天后迎来重磅一击。

7 月 9 日，国家网信办发布通报，滴滴旗下 25 款 App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题，做出下架处理。占据共享出行九成市场份额的滴滴下架整改，对于赛道内的其他玩家而言是一个抢占市场的绝佳时间。

几天后，2019 年下架 App 的美团打车，带着大额优惠力度卷土而来、哈啰出行在部分城市上线快车和特价车、高德推出免佣金活动、T3 出行加大营销和补贴力度，并传出内部开启战斗模式誓要连开十五城，曹操出行加大补贴开启撒币模式。

沉寂几年的共享出行赛道，再次风起云涌针锋相对，各平台都在虎视眈眈的盯着滴滴的蛋糕，不仅要分一杯羹更要将订单和用户纳入囊中。

补贴战再现，竞争加剧

一名网约车司机王剑向猎云网表示，自己之前一直在滴滴平台接单，“说实话，滴滴的抽成太高，基本是 30%，我甚至经历过准备收工时最后一单抽成 50%。”

王剑表示，滴滴抽成过高已经成为所有网约车司机最大的心病，但最近一周其他平台大张旗鼓的扩张，使得司机的收入也水涨船高。“高德之前抽成是 8，现在免佣金活动挣得更多了一点。”

抢占市场第一步，补贴先行。

补贴战似乎已经成为抢市场的标配，2014 年滴滴狂烧 20 个亿从网约车赛道中胜出，六年后滴滴整改，新一轮的战事自然也落在了补贴上。首先就是已经退出公众视野的美团打车，7 月 8 号，美团打车在其公众号表示要在 34 城招募司机，随即第二天 App 重新上架，此次美团打车是带着重金回归的。

据猎云网测试，同样的路段以往需要 15 元左右，在美团打车补贴后仅需 2.8 元。乘客孟易向猎云网表示“我最近打开打车软件看到价格的时候，感觉自己梦回滴滴快的大战，一元坐车的时代。

相同路程情况下，除美团打车外，曹操出行更是低至 1.8 元。值得一提的是，相比之下曹操出行的营销活动颇有拼多多的味道，通过补贴手段达到用户裂变的目的。

据猎云网了解，7 月 7 日曹操出行推出邀请 4 人助力获得优惠券的活动，一周后又推出邀请好友登录可得 8 元打车券、邀请好友首次支付可得 15 元现金、邀请满 3 人可得 15 元现金。

这波出圈的机会谁也不想错过，享道出行在近日通过微信朋友圈、抖音等展开多渠道优惠活动。新用户首单立减 10 元、领券 1 元起、好友支付再得两张 18 元的优惠券。享道出行的相关负责人向猎云网透露“其实拉新活动一直在做，但是近期的效果明显翻倍了。”

对于网约车平台而言，这是一个抢夺市场份额的最好时期，网约车从业者丁子琦向猎云网表示“最近我们确实挺忙的，想抓住这个机会，毕竟不是每个行业都有巨头整改下的发展时期，更何况滴滴还是个寡头。”

目前除补贴外，根据 App Growing 数据显示，滴滴下架后其广告投放也随之暂停，T3 出行开始提高了相应的投放力度。而在 Baidu 地图、高德地图投放广告的素材中也是主推打车的功能。此外，在某资源对接平台中显示，曹操出行正在寻找搜索、微博、今日头条、朋友圈等信息流供应商资源，总预算为 350 万。

从补贴动作看，各家平台似乎都进入了全军出击的战况。据公开数据显示，在 IOS 市场，T3 出行和高德打车下载量在 7 月 5 日出现增长、美团打车在 7 月 9 日开始下载量猛增。在安卓应用中，高德地图迎来了近一两个月的下载最高峰。从 7 月 1 号到 9 号各出行 App 的 DAU 都有明显上升。

大量补贴下，更平台的效果凸显，而对于平台而言，强补贴换来用户只是第一步，最重要的还是如何留住用户。

抢人和攻城

司机王剑在早上出门前翻出家中闲置的手机，准备一会带出门。

“平台太多啦，一个手机搞不过来。”自从各家补贴拉新后，王剑开始在美团打车、高德地图等多个平台接单。在王剑网约车司机的群中，一直在讨论如何趁机会挣更多的钱。“其实我们都挺开心的，之前一家独大挣的钱越来越少。”