在这个草长莺飞，春暖花开的季节，我们深度体验了它。

全新汉兰达基于TNGA-K平台打造的车型，相比老款，新汉兰达是全面加长，车长现在是4965mm，轴距是2850mm，新款要比老款明显感觉大了一圈，

那车内空间算是进一步加大加宽，动力全系都是2.5L双擎混动，系统最大功率183kw,最大马力算下来是249匹，悬架依然是前麦佛逊后多连杆悬架，只有1个5座版，其余都是7座版，提供两驱和四驱，四驱结构是电机四驱而不是传统的传动轴四驱，指导价是26.88-34.88万，顺便说一点，老款的2.0T并没有停产，是和新款混动版同堂销售，车辆的大致信息就这么多，老规矩先说优点，再说不足。

省油

如果说以前的汉兰达凭的是日积月累的丰田口碑，那现在新汉兰达推出后，要再加一个卖点了就是省油，这几天，实际开下来的油耗是在6.5L,一个2吨重这么大体型的SUV车型，这个油耗，必须给丰田的混动说一句，真的牛，当然也正因为这套混动确实厉害，所以相比老款2.0T的指导价贵了3万，如果单比这个3万，个人感觉3万上混动，不贵。

空间和设计

设计好不好看是个很主观的想法，但个人觉得，汉兰达这么多年的口碑积累和它的比较耐看的设计一定是绕不开的，国内汽车市场，只要销量很好的车，外观设计上肯定是让大众接受起来比较容易的，过于个性的车或许确实能吸引一些群体，但销量往往就不理想了，至于空间上的改善，不用多说，看照片你也能看出来，汉兰达的大卖点就是空间，

至于第三排，说实话，短途应急可以，真长时间坐成年人，这真不是SUV擅长的领域。

底盘质感不错

说实话，底盘质感这次词很虚，两个原因，一是实际上很多人开过的车很少，没有对比，可能就不理解什么是好的底盘质感，二来是，新汉兰达的这么大体型的SUV追求的更多的是舒适性，高速来回摆动绝对不是这个车的强项，只能说在这么大的体型的SUV里面，它的舒适性和支撑性兼顾的真的还不错。

好了，说完优点，就得说缺点了

配置两极化严重

虽然新汉兰达有6款车型，如果仔细研究配置的话，其实只有27.48万两驱精英和32.98万的四驱尊贵可以多考虑，其他配置真不建议考虑，这样你就会面临一个问题，要么你27万买个低配勉强开上了汉兰达，要么咬牙33万买高配！

发动机介入的时候噪音真的很大

引起这个噪音主要有两个原因，一是丰田的混动因为低速基本用电机，所以本身就安静，一旦发动机启动就会显得噪音很大，二经过看其他媒体的拆解视频，新汉兰达在隔音上并没有下更大的功夫，只能说可能还是考虑成本的原因吧。

总结

新汉兰达在网上的声音两极分化很严重，买它的人觉得挺好的，不买它的人觉得都是都是在交智商税。同级别超级省油是这个车的一个大优点，但是配置和价格也是被很多人吐槽的原因。如果单纯销量看，这个车是值得购买的，但买车本身就是个很主观的看法，至于你觉得值不得买，还是要看你个人的看法了！