苹果的汽车项目再次迎来人事变动。9月8日，福特汽车宣布，原苹果造车项目主管Doug Field将担任福特汽车首席先进技术官，这意味着，苹果汽车项目经历了第四任离职的主管。从2014年启动开发自动驾驶汽车的计划以来，苹果汽车就备受关注，但该公司从未公开过任何进展，苹果公司CEO库克也很少谈起这个项目。在业内人士看来，Doug Field的离开让苹果本就不太顺利的汽车项目雪上加霜，何时能够推出新产品还未可知。

管理层人事“地震”

福特发布声明称，Doug Field将担任先进技术和嵌入式系统总监的新职位，负责福特汽车控制、企业连接、功能、整合和验证、架构和平台、驾驶辅助技术和数字工程工具。

北京商报记者就Doug Field离职一事采访了苹果公司方面，但截至发稿对方未给出回复。不过，据媒体报道，苹果在一份电子邮件声明中表示，“我们感谢Doug Field为苹果所做的贡献，希望他在人生的下一篇章一切顺利”。

资料显示，Doug Field早在2008年就加入了苹果公司，主要负责产品设计，2011年开始担任Mac硬件工程副总裁;2013年，DougField跳槽到特斯拉，担任高级工程副总裁，协助特斯拉开发新款电动车;2018年，Doug Field重回苹果，与苹果高层Bob Mansfield一起负责泰坦智能电动车制造计划。

值得一提的是，Doug Field是苹果汽车项目第四位离职的主管，现在，苹果需要为造车项目寻找第五位主管。

这几年来，伴随苹果汽车项目最多的消息就是人事变动。据悉，苹果在大约2014年启动了开发自动驾驶汽车的计划，代号“泰坦”(Project Titan)，2016年后的几年间，该项目有数百位工程师离职，今年，苹果汽车项目又开启了一轮新的离职潮，除了Doug Field，三位苹果汽车顶级经理本杰明·里昂(Benjamin Lyon)、戴夫·斯科特(Dave Scott)以及杰米·韦多(JaimeWaydo)全都在上半年离职。

苹果并未宣布新的汽车项目负责人是谁，此前，有消息称，负责Apple Watch及Health的主管Kevin Lynch转调电动汽车项目。

投行分析师Toni Sacconaghi评论称，“如果一家公司失去了一位备受尊敬、经验丰富的高层，这对那家公司都是一大打击”。

雷声大雨点小

苹果的自动驾驶电动车计划，最初由首席硬件工程师BobMansfield监督，但并未出现显著进展，2018年DougField加入后重塑汽车小组，负责自动驾驶软件、汽车内外设计和传动系统。

奇怪的是，关于汽车项目，苹果的态度一直是遮遮掩掩的，官方却从未透露任何相关事宜，媒体也只能从专利申请和内部人士处得到一些消息。

今年6月，在被问及有关Apple Car的话题时，库克表示：“就汽车领域而言，你知道我们必须保守一些秘密，但大家都知道我们的袖子里总藏些东西。”似乎暗指Apple Car计划确有其事。

本月初有报道称，苹果正拜访韩国和日本供应链和汽车制造商，为2024年量产Apple Car电动汽车做准备，苹果已造访丰田汽车、SK集团和LG电子，讨论的主要话题是，在全球芯片短缺的大背景下应如何生产Apple Car。

然而，从目前传出的消息看来，苹果的汽车项目似乎并不顺利。根据加州机动车辆管理局文件，2020年苹果的公路测试进度比2019年还慢，自动驾驶技术的可靠性仍无法跟上Waymo与通用的Cruise。还有知情人士透露，苹果的开发工作仍处于初期阶段。

电信分析师马继华对北京商报记者表示，苹果的造车一直雷声大雨点小，没有实质性的技术和产品，在万物互联的时代，苹果的商业模式与产品演进路线都面临挑战，苹果的造车前景并不乐观。“船大难掉头，苹果在移动终端做得太极致，已经很难适应新的转型。”

马上，苹果将迎来一年一度的秋季新品发布会。9月8日凌晨，苹果公司正式确认将于北京时间9月15日凌晨1点召开新品发布会，此次发布会仍以线上的方式举办。从邀请函上看到，今年的邀请函主题是“加州来电”，这是因为苹果公司总部在美国加州库比蒂诺，“来电”的字样似乎也透露了和iPhone新品相关的因素。

据第三方机构爆料称，在即将到来的发布会上，包括iPhone13系列、Apple Watch Series 7、AirPods3、iPad mini等产品或将与大众见面，其中，iPhone13共有四款机型，包括iPhone 13 mini、iPhone13、iPhone 13 Pro以及iPhone 13 ProMax。

(北京商报记者 石飞月/文)