即便遭遇关厂、亏损等诸多负面影响，雷诺依然有着自己的倔强。

据法国媒体报道，雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)表示，雷诺并未考虑国有化，但在冠状病毒大流行期间，雷诺可能会寻求法国政府的担保以加强其财务状况。

塞纳德称，雷诺可能会像其他公司一样寻求国家担保，但重新国有化不在议事日程上，“请记住，我们再也无法做到这一点了。”

此前，法国政府发布了一项政策，称愿意向受到疫情影响的企业提供3000亿欧元(约合2.27万亿人民币)政府贷款担保，而相关企业也可以延迟缴纳各项税负。法国政府明确表示，上述政策将主要面向法国的汽车企业。

法国财政部长布鲁诺·勒梅雷(Bruno Le Maire)表示，不希望看到法国大公司和工业巨头破产，为了保护法国的工业，可能会诉诸国有化，而且法国政府准备这样做，但是他并没有提及任何公司的名字。

目前勒梅雷已经与标致雪铁龙集团(PSA)总裁唐唯实(Carlos Tavares)和雷诺董事长赛纳德等高管进行了直接对话。勒梅雷表示，如果需要，法国政府将有权采取这些措施。

相比PSA，雷诺或许更有可能被政府接管。

PSA在2019年整体营收实现747.31亿欧元，调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%，其盈利能力达到创纪录的高点。而雷诺在2019年年营业收入为555.37亿欧元，同比下滑3.3%，营业利润为21亿欧元，同比下滑30%。此外，公司去年净利润暴跌99%，从2018年的35亿欧元降至仅1900万欧元，为该公司十年以来的首次亏损。

事实上，早在1945年，雷诺汽车就已经被法国临时政府吞并，成为一家国有企业。一直到1996年，法国政府允许向公众开放部分雷诺股份，雷诺才被私有化。不过法国政府依然是雷诺的最大股东，拥有雷诺15%的股份和两个董事会席位。如今受疫情影响，雷诺集团已经无限期关闭了欧洲的工厂，联盟带头人卡洛斯·戈恩被捕的负面影响也未消散。(秦章勇)